名為 Attivi 的電動巴士的生產(chǎn)增強(qiáng)了巴西工業(yè)將巴西變成電動城市交通車輛的全球參與者的能力。

WEG 剛剛宣布，該公司是 Marcopolo 開發(fā) Attivi 的合作伙伴之一，Attivi 是輛使用自己的底盤制造的電動巴士。

自 10 月起在圣保羅市試運(yùn)行，這是一輛 13.25 米長的標(biāo)準(zhǔn)巴士，可容納 89 名乘客(坐和站)，自主行駛約 250 公里。Marcopolo Attivi 配備了 WEG 動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由 395 kW 和 2800 Nm 的扭矩三相電機(jī)和變頻器組成。根據(jù)環(huán)保原則，該計(jì)劃是使該車輛適應(yīng)城市和城際交通的需求。

WEG 自動化業(yè)務(wù)部總監(jiān)曼弗雷德·彼得·約翰 (Manfred Peter Johann) 表示，Attivi 在巴西開發(fā)，采用本國和進(jìn)口技術(shù)，是全球電動汽車的里程碑?！拔覀円园臀鳛橹鞯募夹g(shù)全國電動汽車市場，經(jīng)過測試、批準(zhǔn)和不斷更新。與馬可波羅和其他重要的電氣化鏈條供應(yīng)商一起，我們能夠建立一個戰(zhàn)略利基，擁有強(qiáng)大的工業(yè)技術(shù)，能夠滿足國家需求并在全球范圍內(nèi)銷售?！甭ダ椎抡f。除了匯集 WEG 和 Marcopolo 在生產(chǎn)移動解決方案方面的所有專業(yè)知識外，Attivi 還確保零二氧化碳排放，符合全球安全標(biāo)準(zhǔn)。

“巴西有發(fā)展電動交通的有利市場背景，能源供應(yīng)商愿意對該系統(tǒng)進(jìn)行投資。除了環(huán)境效益外，與柴油相比，電動汽車的運(yùn)營成本更低，而且它的采用往往對可持續(xù)發(fā)展的未來具有決定性意義，”馬可波羅首席執(zhí)行官詹姆斯貝里尼說。

新模型已經(jīng)在測試中，并將在 12 月 3 日至 10 日在巴西利亞舉行的第 18 屆國家科技周期間展出。