電機產(chǎn)品是一個看似簡單卻不簡單的機械產(chǎn)品。電動機的特性是將電能轉(zhuǎn)換成機械能。電機各部件之間存在電、磁、機械、熱等物理量的相互作用，最終以相對固定的性能為特征，通過這些性能來定義和評價電機產(chǎn)品的質(zhì)量水平。不同的電機對某些性能有不同的要求，但高效、節(jié)能、低噪音、環(huán)保始終是人們對電機產(chǎn)品質(zhì)量特性的追求。

一般可以從力和能量、運行、溫升、振動、噪聲、可靠性和安裝使用的適宜性等方面進行綜合評價。我們可以通過電機的效率和功率因數(shù)指標來評價電機的力和能量特性。

異步電動機的功率因數(shù)是異步電動機輸入的視在功率和實際消耗的有功功率的比例的量度。電機從電源吸收的有功功率稱為電機的輸入功率，而電機軸上輸出的機械功率稱為輸出功率。輸出功率與輸入功率之比稱為電機效率。從功率因數(shù)和效率的概念可以看出，功率因數(shù)和效率越高越好。

00-1010電機在運行時，功率因數(shù)發(fā)生變化，且其變化與負載有關。電機空載運行時，定子繞組的電流基本上是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場的無功電流分量，有功電流分量很小，所以功率因數(shù)很低。當電機帶負載運行時，為了輸出機械功率，定子繞組電流中的有功電流分量增加，功率因數(shù)也增加。當電機在額定負載下運行時，功率因數(shù)達到最大。所以電機要避免“大馬拉大車”的現(xiàn)象。

01電動機的功率因數(shù)特點

電機運行時，總有一定的內(nèi)部功率損耗，包括繞組上的銅(或鋁)損耗、鐵芯上的鐵損耗以及各種機械損耗。因此，輸入功率等于損耗功率和輸出功率之和，即輸出功率小于輸入功率。

電機效率高，意味著損耗小，節(jié)約電能。然而，過高的效率要求會增加電機的成本。當電機空載時，效率為零。當負載增加時，效率增加。當負荷為額定負荷的0.7 ~ 1倍時，效率高，運行最經(jīng)濟。

近年來，國家對電機產(chǎn)品出臺了許多激勵政策和管控措施，GB18613、GB30253、GB30254等強制性標準是對大型廣播電視機效率的有限要求，旨在淘汰高耗能電機。

對于電機產(chǎn)品，視在功率、有功功率(輸入功率)和輸出功率呈現(xiàn)衰減趨勢。衰減趨勢越弱，電機的功率和能量水平越高，否則其功率和能量特性會很差。

電機性能水平的提高一方面在于設計方案的優(yōu)化，另一方面也會涉及到材料成本的增加。如何平衡電機性能水平與材料成本之間的關系，一直是每個電機制造商必須面對的問題。

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