WG20是個(gè)完全在WEG內(nèi)部研發(fā)的減速電機(jī)。它包括了斜齒輪減速電機(jī),平行軸斜齒輪減速電機(jī)和傘齒斜齒輪減速電機(jī),扭矩在50到4500Nm之間。兩級(jí)傳動(dòng)已經(jīng)具有較高的減速比范圍,并且由于其精密的設(shè)計(jì)而具有極高的效率。輕型鋁制外殼的齒輪箱扭矩高可達(dá)600Nm,堅(jiān)固的鑄鐵外殼齒輪箱扭矩則從800Nm起,為客戶(hù)提供了高度通用和可靠的產(chǎn)品,具有廣泛的應(yīng)用范圍。

高效：

齒輪箱采用兩級(jí)設(shè)計(jì),具有較大的速比范圍,從而使其高效。此外,WG20系列產(chǎn)品表現(xiàn)出極低的功率損耗。一方面,這是通過(guò)輸入級(jí)中的低圓周速度實(shí)現(xiàn)的,另一方面,通過(guò)減少并優(yōu)化潤(rùn)滑油量,降低攪油損失來(lái)實(shí)現(xiàn)。這些特性也對(duì)齒輪壽命產(chǎn)生積極影響。在正常使用條件下,600Nm以下的減速電機(jī)無(wú)需維護(hù),終身潤(rùn)滑。

符合市場(chǎng)需求：

為了大限度地方便用戶(hù),新WG20系列的外殼設(shè)計(jì)符合市場(chǎng)要求。關(guān)鍵安裝尺寸符合市場(chǎng)上已有的通用尺寸,允許直接替換。這意味著WG20減速電機(jī)不僅適用于新應(yīng)用,而且還可以輕松地集成到現(xiàn)有系統(tǒng)中作為替代或優(yōu)化用途。

優(yōu)化設(shè)計(jì)：

在設(shè)計(jì)新的齒輪箱系列時(shí),設(shè)計(jì)師特別注重開(kāi)發(fā)堅(jiān)固的外殼,為扭矩600Nm以下的產(chǎn)品選擇了輕型鋁結(jié)構(gòu)。使用的壓鑄工藝不僅有利于適用苛刻的衛(wèi)生應(yīng)用的光滑表面,而且還具有優(yōu)異的導(dǎo)熱性。外殼設(shè)計(jì)進(jìn)一步增強(qiáng)了這一特性。智能設(shè)計(jì)的表面促進(jìn)內(nèi)部齒輪部件散熱,從而有助于更有效的運(yùn)行和更長(zhǎng)的使用壽命。

扭矩800Nm及以上的齒輪箱外殼采用整體成型設(shè)計(jì)制造,由鑄鐵制成,使其特別堅(jiān)固且傳遞更大扭矩。

齒輪幾何形狀也得到了改進(jìn)。應(yīng)用有限元分析計(jì)算優(yōu)化了齒輪齒的安全性,特別是在齒根區(qū)域。齒輪生產(chǎn)過(guò)程中的高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)不僅確保了齒輪良好和平穩(wěn)的運(yùn)行,而且還提高了耐用性。

整體緊湊的設(shè)計(jì)也會(huì)影響潤(rùn)滑劑的使用量,有助于在處理原材料時(shí)節(jié)約資源。得益于齒輪單元的布置和優(yōu)化的殼體內(nèi)部,齒輪單元中僅需要相對(duì)較少的潤(rùn)滑油WEG在輸入端也取得了進(jìn)步?，F(xiàn)在,機(jī)座132以下的電機(jī)的端蓋和接線盒由輕鋁制成,大大減輕了減速電機(jī)的重量。對(duì)于機(jī)座160至200的減速電機(jī)則采用鑄鐵電機(jī),這些電機(jī)基于新的W21系列電機(jī)技術(shù)。此外,加大接線盒設(shè)計(jì)以便更方便接線。

低噪音：

WG20系列減速電機(jī)的特點(diǎn)是運(yùn)行平穩(wěn),安靜。高質(zhì)量的部件幾乎完全來(lái)自?xún)?nèi)部生產(chǎn),完美地嚙合,為保證低噪音運(yùn)行提供了基礎(chǔ)。即使是靈活的齒輪結(jié)構(gòu)也有助于減少噪音。小型電機(jī)小齒輪允許在階段更低的圓周速度和降低噪聲的產(chǎn)生。