永磁電機低速運行為什么漏電流大?

1、繞組接地故障:在電機運轉(zhuǎn)過程中,由于轉(zhuǎn)子電流較大,定子繞組端部伸出較長,端部全部伸出鐵芯,在電機停止轉(zhuǎn)動的過程中,定子電流明顯增加,電機會發(fā)出很高的電磁聲。

2、機械噪聲:定子與轉(zhuǎn)子間有機械摩擦,會發(fā)出高頻,噪聲會隨轉(zhuǎn)速增高而加大。當(dāng)與轉(zhuǎn)子接觸時,會產(chǎn)生更強的機械噪聲。

3、空氣動力噪聲:空氣動力噪聲主要是空氣動力噪聲,空氣動力噪聲主要是空氣動力噪聲,機殼和鐵芯的空氣動力噪聲,電機的空氣動力噪聲主要是通過風(fēng)道罩住電機的風(fēng)道和鐵芯的氣流來傳遞的。對于電機的空氣動力噪聲,氣流通過風(fēng)道罩住電機外殼和鐵芯,形成漩渦,使氣體在有效吸聲中循環(huán)流動,產(chǎn)生漩渦。

對于電機空氣動力噪聲,氣流通過風(fēng)道罩住電機殼體,產(chǎn)生漩渦,產(chǎn)生漩渦,產(chǎn)生漩渦,并帶動所帶的機械力。當(dāng)電機通過風(fēng)道管道時,由于氣流沿著風(fēng)路緊貼在流體上,又被導(dǎo)流帶走,這個過程稱之為撞擊效應(yīng)。空氣撞擊,也稱為撞擊力。空氣撞擊時,物體產(chǎn)生擾動,表現(xiàn)為摩擦力。

電機空氣動力噪聲主要由于風(fēng)扇葉片,隔聲罩等處吸聲系數(shù)低。

對于電機風(fēng)扇而言,噪聲的主要來自于氣流,電機轉(zhuǎn)子和氣隙中的脈動成分。高頻噪聲主要由于風(fēng)扇葉片表面粗糙,作用于空氣間隙和固體顆粒的阻力。為了減小空氣阻力,提高工作頻率,產(chǎn)生的噪聲頻率主要是空氣動力噪聲。

電機轉(zhuǎn)子的動平衡是由一個旋轉(zhuǎn)軸承所形成的。轉(zhuǎn)動軸承的質(zhì)量好壞可以通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子軸的動平衡來平衡,所以電機轉(zhuǎn)子不旋轉(zhuǎn)時,它處于平衡狀態(tài)。

電機轉(zhuǎn)子不平衡的原因主要有:

1、軸承中角螺絲松動。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,轉(zhuǎn)子鐵芯軸向交替移動,轉(zhuǎn)子重心與轉(zhuǎn)子軸向跳動,或在轉(zhuǎn)子軸向的跳動量最大。

2、轉(zhuǎn)子動平衡的校正。在電機運轉(zhuǎn)初期,轉(zhuǎn)子在現(xiàn)場固定不動,轉(zhuǎn)子軸向移動。一旦出現(xiàn)這種情況,轉(zhuǎn)子動平衡就會影響電機的運行效果,造成電機失速,引起電機振動,甚至燒壞電機。此時廠家需調(diào)整一下轉(zhuǎn)子動平衡的校正,在保證電機運行后,還必須要將轉(zhuǎn)子動平衡校驗,才能進行電機的轉(zhuǎn)子動平衡校正。

2、轉(zhuǎn)子動平衡校正的校正。對于高壓電機轉(zhuǎn)子動平衡校正又稱轉(zhuǎn)子動力學(xué)校正是通過轉(zhuǎn)子串聯(lián)勵磁電流與轉(zhuǎn)子的勵磁電流共同生成新的平衡校正磁場,使轉(zhuǎn)子保持在穩(wěn)定平衡狀態(tài)。如果轉(zhuǎn)子動平衡不好,會導(dǎo)致電機失速,也會使轉(zhuǎn)子發(fā)生振動。另外,在平衡式電機轉(zhuǎn)子制造過程中,應(yīng)采取必要的措施。

3、轉(zhuǎn)子動平衡校正方法

轉(zhuǎn)子動平衡校正方法是電機轉(zhuǎn)子靜平衡的校正方法之一,是采用調(diào)整轉(zhuǎn)子動平衡的方法來平衡轉(zhuǎn)子動平衡。其原理是通過調(diào)整轉(zhuǎn)子動平衡的時間來進行動平衡校正,進而實現(xiàn)轉(zhuǎn)子動平衡的校正。動平衡校正是在轉(zhuǎn)子靜止不變的情況下,根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速將轉(zhuǎn)子的靜平衡校正過來進行。轉(zhuǎn)子靜止平衡是一種非常關(guān)鍵的平衡技術(shù),在轉(zhuǎn)子靜止和旋轉(zhuǎn)時,動平衡設(shè)備是相對于轉(zhuǎn)子靜止的平衡點。靜平衡設(shè)備的平衡原理是根據(jù)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。