前面我們講了電機的功率和能量特性，也就是電機的功率因數(shù)和效率。更高的功率因數(shù)和效率是最好的結果。但是對于不同的工況，電機的性能要求有一些差異，所以必須在電機的性能和具體的使用要求之間做出折中。今天的題目是關于電機的運行特性，主要包括電機的啟動性能、最大扭矩和轉差率。

反映電機起動性能的參數(shù)包括起動轉矩、起動電流和最小轉矩。

在停止狀態(tài)下向電機施加電壓的瞬間，電機產(chǎn)生的轉矩稱為啟動轉矩。起動轉矩與電壓的平方成正比，與電機的漏抗有關，并隨轉子電阻的增大而增大。

01電動機起動電流

電機的啟動狀態(tài)，即通電瞬間對應的電流，就是電機的啟動電流?？梢岳斫鉃槭┘宇~定電壓、電機轉子靜止時的電流。電機的啟動電流往往很大，是額定電流的5到7倍。但是在正常情況下，電機的啟動時間最多是幾秒到十幾秒。短期大電流引起的溫升不太高，電機可以承受。但如果電機負載較重，不能正常啟動，或者因為電壓較低，電機長時間達不到額定轉速，或者電機連續(xù)多次啟動，以及頻繁的正反轉，很可能會使電機繞組過熱，嚴重時會因過熱而燒壞電機繞組。特別是大容量電機啟動電流過大，啟動時電網(wǎng)電壓會明顯下降，或者需要增加降壓啟動設備，甚至需要增加配電網(wǎng)容量。

電機的最小扭矩是指電機啟動過程中的最小扭矩。在額定頻率和額定電壓下，在零轉速和相應的最大轉速之間產(chǎn)生的穩(wěn)態(tài)異步轉矩的最小值是為了滿足運行條件的最小極限。

對于電機起動，高轉矩和低電流是最理想的狀態(tài)。為了達到這個目的，特別是對于籠型感應電機，在啟動時會對轉子采取一些措施來增加轉子電阻，從而達到提高啟動性能的目的。

如果起動轉矩和最小轉矩過低，電機的起動時間會延長而過熱，即使電網(wǎng)電壓低或電壓降低，電機也不能帶負荷全速起動。為了滿足短期啟動需求，不得不增加安裝能力，采用大馬拉小車模式。但是由于電機負載長期不足，電機效率和功率因數(shù)相對較低，是一種非常不經(jīng)濟和愚蠢的方法。

02電機最大轉矩

電機的電磁轉矩從啟動到正常運行是不斷變化的，其中有一個最大值叫做最大轉矩或臨界轉矩。最大扭矩，又稱失速扭矩，是電機的重要特性之一。它是指在額定電壓和額定頻率下，當負載增加而不引起轉速突然下降時，電動機能產(chǎn)生的最大轉矩。

最大扭矩是衡量電機短期過載能力的重要技術指標。最大扭矩越大，電機承受機械負載沖擊的能力越大。如果電機帶負荷運行時短時間過載，當電機最大扭矩小于過載的阻力扭矩時，電機就會停止運行，造成所謂的“堵車”現(xiàn)象，電機就會因過載而燒壞。

00-1010轉差率，也稱“轉差率”，是指異步電機轉速與同步轉速之差，一般用相對于同步轉速的百分比表示?；頢是異步電動機的一個重要參數(shù)，其大小可以反映異步電動機的各種運行狀態(tài)和速度。異步電動機負載越大，轉速越低，轉差率越大。相反，負載越小，轉速越高，滑移越小。異步電動機在額定負載下，其額定轉速非常接近同步轉速。

如果電機采用高電阻率鋁合金鑄造轉子，則可以達到高轉差率、大功率、高可靠性的特點

從起動扭矩、起動電流、最大扭矩、最小扭矩和轉差率的參數(shù)定義來看，在不影響牽引設備機械安全性的前提下，電機的扭矩遵循最大化原則，而起動電流和轉差率則應遵循最小化原則。但鑒于電機參數(shù)之間的相關性，應根據(jù)實際工況，采取適當放大某些指標性能而犧牲某些運行指標的原則。

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